旗舰房车市场依旧看涨,VWPhaeton在中国发表小改款车型


32人参与 |分类: H生活权|时间: 2020-07-13
旗舰房车市场依旧看涨,VWPhaeton在中国发表小改款车型2002年VW 发表了品牌旗舰房车Phaeton,企图以颠覆豪华房车市场的傲人姿态一举提升VW的品牌定位,而为了让Phaeton能与当时的7-Series、S-Class平起平坐,甚至还搭载了集团中绝无仅有的W12引擎,输出450hp/57.1kgm的动力,着实具备了豪华旗舰车款的高规格。然而受限于VW本身品牌的限制与Phaeton追求完美衍生的高昂製造成本,Phaeton在销量上始终曲高和寡,不仅仅在2006年退出美国市场,日前也传出将正式退出英国市场,似乎也代表着这款问世超过10年的车型即将走入末途。
旗舰房车市场依旧看涨,VWPhaeton在中国发表小改款车型然而当场景转移至中国市场可就不是这幺回事了,由于VW早在1983年即进入中国在地生产,因此当地消费者对于VW集团品牌的接受度相当广泛,连带地对于Phaeton这样暧暧内含光的车款也有其一定的销售成绩,甚至每年也能稳定地交出近万辆的销售成绩,多年来也曾为Phaeton最大的单一销售市场。面对这样的销售环境,VW集团决定在第二代Phaeton正式问世之前,先行针对Phaeton再度进行小改款,成为继2007年与2010年之后的第三度小改款版本。
小改款Phaeton仅针对中国市场而来,主要外观进化在于车头前脸造型的更动,透过重新编排镀铬饰条的运用与燻黑设计的HID头灯组,建构Phaeton大气与稳重兼具的视觉感受。内装部分则除3.0L商务型外均採用双10.2吋后座多媒体娱乐系统,搭配中控台内建的8吋触控萤幕建构完善的后座影音娱乐功能。音响系统音响系统也升级为DYNAUDIO音响系统,拥有12声道输出满足挑剔的后座买家。
动力部分中国版本车型搭载3.0L V6 FSI汽油动力,马力数据从250hp起跳,进阶版本则拥有3.6L V6 FSI引擎,马力输出达280hp。至于顶级版本则搭载4.2L V8动力,拥有335hp/43.86kgm的动力输出。全车系并标配六速手自排与电子式空气悬吊系统,展现优越的油耗表现与舒适的乘坐质感,成为新世代Phaeton问世之前最佳的VW旗舰首选。
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